수리 가능 부품

수리 가능 부품은 수리 대상으로 지정할 수 있는 완제품의 구성 부품이다.

개요

수리 가능 부품은 수리 불가능 부품(소모품)보다 비용이 더 높은 경향이 있다. 이는 조달 비용이 저렴한 품목의 경우, 유지보수(수리)를 하지 않는 것이 더 비용 효율적인 경우가 많기 때문이다. 수리 비용에는 파손되거나 마모된 부품(사용 불가 상태로 분류됨)의 제거를 위한 인건비, 재고에서 작동 가능한(사용 가능한) 부품으로의 교체 비용, 그리고 수리 업체로의 배송 비용을 포함한 실제 수리 비용 등이 포함되어 높은 비용이 발생할 수 있다.

주요 작전 기지 등에 위치할 수 있는 정비 시설에서는 현장 인력이 재고를 관리한다. 정비 인력은 사용 불가 품목을 공식적으로 "반납"하여 수리를 요청하며, 이 과정에서 자금 크레딧을 받게 된다. 이러한 "반납품"은 수리, 재정비 또는 교체된다. 정비 인력은 또한 재고에서 수리된 품목이나 새 품목을 지급받을 수 있다. 이러한 과정은 자동화된 군수 관리 시스템의 지원을 받는다.

해군/해병대 보급 체계에서 수리 가능 품목은 특정 두 자리 인식 기호(COGs)와 한 자리 자재 관리 코드(MCCs)로 식별된다.[^1]

미국 해병대 항공 부문에서 수리 가능 품목은 항공 보급부의 수리 가능 품목 관리과에서 관리한다.

미국 공군에서 수리 가능 품목은 ERRC 지정 코드 또는 SMR 코드로 식별할 수 있다.

같이 보기

• 수리 수준 분석
• 수리 가능성
• 수리할 권리

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각주

[^1]: US Marine Corps