산업 혁명

산업 혁명은 이후의 2차 산업 혁명과 구별하여 때때로 1차 산업 혁명이라고도 불리며, 2차 농업 혁명에 이어 세계 경제가 보다 광범위하고 효율적이며 안정적인 제조 공정으로 전환된 과도기였다. 1760년경 영국에서 시작된 산업 혁명은 1840년경까지 유럽 대륙과 미국으로 확산되었다. 이 전환에는 수공업 생산 방식에서 기계로의 전환, 새로운 화학 제조 및 제철 공정, 수력과 증기력의 사용 증가, 공작 기계의 발전, 기계화된 공장 시스템의 부상이 포함되었다. 생산량이 크게 증가하였고, 그 결과 전례 없는 인구 증가가 이루어졌다. 섬유 산업은 근대적 생산 방식을 최초로 도입한 산업이었으며, 고용, 생산 가치, 투자 자본 면에서 지배적인 산업이 되었다.

많은 기술적·건축적 혁신이 영국에서 이루어졌다. 18세기 중반까지 영국은 최고의 상업 국가였으며, 북아메리카와 카리브해에 식민지를 둔 세계적 무역 제국을 지배하고 인도 아대륙에서 군사적·정치적 패권을 장악하고 있었다. 무역의 발전과 상업의 성장은 산업 혁명의 주요 원인 중 하나였다. 법률의 발전도 혁명을 촉진했는데, 예를 들어 법원이 재산권에 유리한 판결을 내리는 것이 그러했다. 기업가 정신과 소비 혁명이 산업화를 추진하는 데 기여하였다.

산업 혁명은 삶의 거의 모든 측면에 영향을 미쳤다. 특히 평균 소득과 인구가 전례 없는 지속적 성장을 보이기 시작하였다. 경제학자들은 가장 중요한 효과로 서구 세계 대부분의 생활 수준이 처음으로 지속적으로 향상되기 시작한 것을 꼽지만, 일부에서는 20세기가 되어서야 의미 있는 개선이 시작되었다고 주장하기도 한다. 1인당 GDP는 산업 혁명과 근대 자본주의 경제의 출현 이전에는 대체로 안정적이었으나, 이후 자본주의 경제에서 1인당 경제 성장의 시대가 열렸다. 경제사학자들은 산업 혁명의 시작이 인류 역사에서 가장 중요한 사건이며, 물질적 발전의 측면에서 농업의 채택에만 비견될 수 있다는 데 동의한다.

산업 혁명의 정확한 시작과 종료 시점, 경제적·사회적 변화의 속도에 대해서는 역사학자들 사이에서 논쟁이 있다. 케임브리지 대학교의 리 쇼-테일러 교수에 따르면, 영국은 이미 17세기에 산업화가 진행되고 있었다. 에릭 홉스봄은 산업 혁명이 1780년대 영국에서 시작되어 1830년대에 이르러서야 그 영향이 완전히 느껴졌다고 주장한 반면, T. S. 애시턴은 1760년에서 1830년 사이에 일어났다고 보았다. 기계화된 섬유 방적의 급속한 도입은 1780년대 영국에서 이루어졌으며, 증기력과 철 생산의 높은 성장률은 1800년 이후에 나타났다. 기계화된 섬유 생산은 19세기 초 영국에서 유럽 대륙과 미국으로 확산되었다.

1830년대 후반부터 경기 침체가 발생했는데, 이는 기관차, 증기선, 열풍 제철법의 채택이 증가했음에도 불구하고 기계화된 방적과 직조 같은 산업 혁명 초기 혁신의 도입이 시장 성숙과 함께 둔화되었기 때문이었다. 1840년대 영국과 미국에서 널리 도입된 전신과 같은 새로운 기술은 높은 성장률을 견인하기에 충분하지 않았다. 급속한 성장은 1870년 이후 2차 산업 혁명의 새로운 혁신으로부터 다시 일어났다. 여기에는 제강 공정, 대량 생산, 조립 라인, 전력망 시스템, 공작 기계의 대규모 제조, 증기 동력 공장에서의 첨단 기계 사용이 포함되었다.

어원

"산업 혁명"이라는 용어의 최초 기록된 사용은 1799년 프랑스 외교관 루이기욤 오토가 프랑스가 산업화 경쟁에 뛰어들었다고 발표하면서였다. 레이먼드 윌리엄스는 다음과 같이 말했다: "주요 산업 변화에 기반한 새로운 사회 질서라는 개념은 1811~18년 사이 사우디와 오언에게서 명확히 나타났으며, 1790년대 초 블레이크와 19세기 전환기 워즈워스에게서 이미 암시되어 있었다." 기술 변화에 적용된 '산업 혁명'이라는 용어는 1830년대에 더욱 보편화되었는데, 1837년 제롬아돌프 블랑키가 '산업 혁명(la révolution industrielle)'이라고 기술한 것이 그 예이다. 프리드리히 엥겔스는 1844년 『영국 노동자 계급의 상태』에서 "산업 혁명, 즉 시민 사회 전체를 변화시킨 혁명"이라고 언급하였다. 그의 책은 19세기 후반에야 영어로 번역되었으며, 이 표현도 그때에 이르러서야 일상 언어에 들어오게 되었다. 이 용어의 대중화에 대한 공로는 1881년 강연에서 이 용어에 대한 상세한 설명을 제공한 아놀드 토인비에게 돌아간다.

멘델스, 포메란츠, 크리트 등의 경제사학자들은 유럽 일부, 이슬람 세계, 무굴 인도, 중국에서의 원시 산업화가 산업 혁명으로 이어지는 사회적·경제적 조건을 만들어 대분기를 초래했다고 주장한다. 존 클래펌과 니콜라스 크래프츠 같은 일부 역사학자들은 경제적·사회적 변화가 점진적으로 일어났으며 '혁명'이라는 명칭은 부적절하다고 주장하였다.

전제 조건

여러 핵심 요인이 산업화를 가능하게 했다. 영국 농업 혁명으로 대표되는 높은 농업 생산성은 노동력을 해방시키고 식량 잉여를 보장하였다. 숙련된 관리자와 기업가의 존재, 효율적 운송을 위한 광범위한 항구·하천·운하·도로 네트워크, 석탄·철·수력 등 풍부한 천연자원이 산업 성장을 더욱 뒷받침하였다. 정치적 안정, 기업 친화적인 법률 체계, 금융 자본에 대한 접근도 중요한 역할을 하였다. 18세기 영국에서 산업화가 시작되자, 산업적 방법을 수출하려는 영국 기업가들의 열의와 이를 받아들이려는 다른 국가들의 의지가 확산을 촉진하였다. 19세기 초까지 산업화는 서유럽과 미국에 도달했고, 19세기 후반에는 일본에까지 이르렀다.

주요 기술 발전

산업 혁명의 시작은 18세기 후반에 시작된 소수의 혁신과 밀접하게 연결되어 있다. 1830년대까지 다음과 같은 주요 기술 분야에서 성과가 이루어졌다:

• 섬유 – 수력, 이후 증기력으로 구동된 기계화된 면 방적은 노동자 1인당 생산량을 약 500배 증가시켰다. 역직기는 생산량을 40배 증가시켰다. 조면기는 면화에서 씨를 제거하는 생산성을 50배 향상시켰다. 양모와 아마의 방적 및 직조에서도 큰 생산성 향상이 있었으나, 면직물만큼 크지는 않았다.
• 증기력 – 증기 기관의 효율이 향상되어 연료 사용량이 5분의 1에서 10분의 1로 줄었다. 고정식 증기 기관을 회전 운동에 적용함으로써 산업 용도에 적합하게 되었다. 고압 기관은 출력 대비 무게 비율이 높아 운송에 적합하였다. 증기력은 1800년 이후 급속히 확대되었다.
• 제철 – �ite를 목탄 대신 코크스로 대체함으로써 선철과 연철 생산의 연료 비용이 크게 절감되었다. 코크스의 사용은 더 큰 용광로를 가능하게 하여 규모의 경제를 실현하였다. 증기 기관은 1750년대부터 송풍에 사용되기 시작하여 수력의 한계를 극복하고 철 생산량의 대폭 증가를 가능하게 하였다. 주철 송풍 실린더는 1760년에 처음 사용되었다. 복동식으로 개량되어 더 높은 용광로 온도를 가능하게 하였다. 퍼들링 공정은 정련로보다 낮은 비용으로 구조용 철을 생산하였다. 압연기는 연철을 해머로 두드리는 것보다 15배 빨랐다. 1828년에 개발된 열풍법은 제철의 연료 효율을 크게 향상시켰다.
• 공작 기계의 발명 – 최초의 공작 기계는 나사 절삭 선반, 실린더 보링 머신, 그리고 밀링 머신이었다.